Kodėl yra energijos kaupimo baterijos ir maitinimo baterijos, nors jos abi yra ličio baterijos? Daugelis žmonių tuo stebisi. Čia paaiškinsime jų skirtumus.
Nors ir energijos kaupimo baterijos, ir maitinimo baterijos paprastai yra pagrįstos ličio{0}}jonų technologija (pvz., ličio geležies fosfatu arba trinariu ličiu), jų pritaikymas ir reikalavimai labai skiriasi, todėl labai skiriasi dizainas, našumas ir tarnavimo laikas.
Paprasčiau tariant, galite naudoti analogiją:
Maitinimo baterijos yra kaip sprinteriai: pirmenybę teikia sprogstamai galiai, greičiui ir judrumui (didelė galia, didelis energijos tankis). Pavyzdžiui, daugelis elektromobilių akumuliatorių dabar palaiko greitą įkrovimą; lėtas įkrovimas trunka 8 valandas, o greitas įkrovimas gali būti visiškai įkrautas vos per 30 minučių.
Energiją kaupiančios baterijos yra tarsi maratono bėgikai: pirmenybė teikiama ištvermei, stabilumui ir ekonomiškumui{0}}(ilgai tarnavimo laikui, dideliam saugumui, mažoms sąnaudoms). Toliau mes juos išsamiai palyginsime pagal kelis aspektus, kaip parodyta toliau esančioje lentelėje:
|
Funkcija |
Maitinimo baterija |
Energijos kaupimo baterija |
|---|---|---|
|
Taikymo scenarijai |
Elektrinės transporto priemonės (EV), elektriniai dviračiai, elektriniai įrankiai ir kita mobili ar vairavimo įranga. |
Energijos gamybos pusė (saulės / vėjo + saugykla), tinklo pusėje (piko skutimo ir dažnio reguliavimas), vartotojo pusėje (gyvenamoji / komercinė ir pramoninė saugykla), telekomunikacijų bazinės stoties atsarginė energija ir kitos stacionarios programos. |
|
Pagrindiniai reikalavimai |
Didelis energijos tankis (ilgas važiavimo atstumas) ir didelis galios tankis (greitas įsibėgėjimas ir greitas įkrovimas). |
Ilgas veikimo laikas (kasdienis įkrovimas/iškrovimas daugelį metų), didelis saugumas (didelis poveikis gedimo atveju) ir maža kaina. |
|
Energijos tankis |
Labai aukštas. Pirmenybė teikiama svorio mažinimui ir važiavimo atstumo didinimui. |
Santykinai žemas. Kadangi sistemos yra stacionarios, svoris ir tūris yra mažiau svarbūs; energijos tankis gali būti paaukotas siekiant geresnio saugumo ir tarnavimo laiko. |
|
Galios tankis |
Aukštas. Norint įsibėgėti ir kilti, reikalinga momentinė didelė srovė. |
Vidutinis. Išskyrus dažnio reguliavimo scenarijus, daugumai programų reikalinga stabili ir santykinai maža galia. |
|
Ciklo gyvenimas |
Paprastai 1000–3000 ciklų (priklausomai nuo chemijos; NMC yra trumpesnis, LFP ilgesnis). Automobilio tarnavimo laikas yra apie 8–15 metų. |
Very high, typically >3500 ciklų ir gali viršyti 10 000 ciklų. Energijos kaupimo sistemos skirtos 15–20 metų. |
|
Įkrovimo / iškrovimo norma |
Aukštas. Dažnas greitas įkrovimas ir didelio{1}}iškrovimo greitis (pvz., greitas įkrovimas, staigus pagreitis). |
Žemas. Paprastai veikia žemu ir stabiliu greičiu (pvz., 0,5 C ar žemesnėje temperatūroje), kad prailgintų tarnavimo laiką. |
|
Išlaidų jautrumas |
Aukštas. Akumuliatoriaus kaina tiesiogiai veikia transporto priemonės kainą ir rinkos konkurencingumą. |
Itin aukštai. Pagrindinis konkurencingumas yra suvienodintos saugojimo kainos, reikalaujančios mažiausios galimos baterijos kainos. |
|
Veikimo aplinka |
Kompleksas: vibracija, smūgis ir platus temperatūros diapazonas (-30 laipsnių iki 50 laipsnių +). |
Santykinai stabilus ir valdomas. Paprastai montuojamas patalpose arba konteineriuose su pažangiomis šilumos valdymo sistemomis. |
|
Akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS) |
Labai sudėtingas. Reikia stebėti kiekvieno elemento-laiką, valdyti didelį-įkrovimo / iškrovimo greitį ir užtikrinti saugumą dinamiško transporto priemonės veikimo metu. |
Daugiau dėmesio skiriama balansavimui ir gyvenimo trukmės valdymui. Esant dideliam elementų skaičiui (MWh skalė), BMS turi užtikrinti nuoseklumą ir optimizuoti įkrovimo/iškrovimo strategijas. |
|
Pagrindinės technologijos |
Nikelio mangano kobalto (NMC) baterijos (dideliui energijos tankiui) ir ličio geležies fosfato (LFP) baterijos (saugumui ir ilgesniam tarnavimo laikui, didinant rinkos dalį). |
Daugiausia ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatoriai dėl jų saugos, eksploatavimo trukmės ir kainos pranašumų, kurie puikiai atitinka energijos kaupimo reikalavimus. |
Ličio jonasAkumuliatoriaus surinkimo linijayra plačiai naudojamas elektriniuose įrankiuose, išmaniuosiuose namuose, elektrinėse transporto priemonėse, fotovoltinės energijos kaupime, išmaniajame apšvietime, mobiliuosiuose įrenginiuose, mažuose prietaisuose ir naujose energetinėse transporto priemonėse ir kt.
Nors maitinimo baterijos ir energijos kaupimo baterijos skiriasi daugeliu atžvilgių, pagrindinis elementų principas yra tas pats: abu susideda iš teigiamo elektrodo, neigiamo elektrodo, separatoriaus ir elektrolito. Tačiau yra didelių dizaino ir medžiagų pasirinkimo skirtumų. Pavyzdžiui, maitinimo akumuliatoriams reikalingas didelis-įkrovimo ir iškrovimo greitis, todėl reikia pasirinkti teigiamas elektrodų medžiagas, kurių laidumas yra mažesnis, o D50 yra mažesnis, o našumui pagerinti turi būti naudojamos laidžios medžiagos, pvz., CNT.
Be to, norint pasiekti didelį iškrovimo greitį, sutankinimo tankis ir ploto tankis negali būti per dideli. Šiuo metu dauguma energijos kaupimo elementų yra 280 Ah arba 314 Ah ir daugiausia yra sukrauti. Kita vertus, maitinimo baterijos yra suvyniotos (cilindro ir prizminės), ir sukrautos (prizminės) formos.
Apie mus
Acey New Energijayyra aukščiausios kokybės{0}}įrangos ir pilnų gamybos linijų sprendimų, skirtų naujos energijos baterijų sričiai, tiekėjas. Esame įsipareigoję teikti pasauliniams baterijų gamintojams, tyrimų institucijoms ir novatoriškoms energetikos organizacijoms viso -ciklo paslaugas nuo eksperimentinio kūrimo iki didelio masto{3}}gamybos. Nesvarbu, ar tai būtų laboratorinių-pavyzdžių gamyba, bandomasis-proceso tikrinimas, ar didelio-gamybos linijų planavimas ir statyba, galime teikti vieno-palaikymą, apimantį gamyklos išdėstymo projektavimą, įrangos MTTP ir gamybą,-įrengimą ir paleidimą vietoje bei eksploatavimo mokymus.
